polo副驾驶空调不冷_polo副驾驶空调不冷怎么回事

2024-04-26 21:32:25

大家好，今天我想和大家探讨一下“polo副驾驶空调不冷”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.07款polo空调不凉了怎么回事

2.polo空调不制冷

3.Polo空调不工作怎么回事？

polo副驾驶空调不冷_polo副驾驶空调不冷怎么回事

07款polo空调不凉了怎么回事

07款polo空调不凉了的原因：1、压缩机缺少制冷剂；2、压缩机缺少油；3、空调泵内部损坏；4、空调系统加注的冷媒量过大；5、制冷管路堵塞；6、制冷系统线路故障；7、温控器接口损坏。

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

如果感觉出风口的风量不够大，说明蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。触摸空调管，高压管很热甚至烫手，低压管也不凉。注意不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险；此外，对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如果有的话则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。

（图/文/摄：问答叫兽） @2019

polo空调不制冷

宝来汽车空调不凉的原因：1、制冷剂泄漏；2、压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作；3、室温感温头阻值变值，导致空调外机不工作；4、遥控器不良或空调接收器不良，开机空调无反映，或时灵时不灵；5、四通阀或压缩机高低压串气，空调工作但无效果；6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷，开机无反应。

手感觉到空调高、低压管的温度正好符合正常情况，但车内感觉不凉。建议调整暖风开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖风开关。调节温度旋钮感觉温度没有发生变化。如果感觉出风口的风量不够大，说明蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。

触摸空调管，高压管很热甚至烫手，低压管也不凉。注意不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险；此外，对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如果有的话则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。

触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。这种情况是压缩机不能有效地使制冷剂进行循环，可能需要更换压缩机。冷凝器和水箱之间被污物堵塞、制冷剂加注过多。

能看到液体流动，但看不到任何气泡，则说明制冷剂的加注量过多，需要重新做一次标准的抽空加注。启动空调制冷系统后，两个电子扇同时运转，但空调泵不吸合。这种情况需要专业维修人员进行电路系统的诊断，建议到专业维修站进行检修。

（图/文/摄：问答叫兽） @2019

Polo空调不工作怎么回事？

原因及解决方法：第一、雪种（氟利昂）少了空调如果有三四年历史了的话，那出现空调不制冷的情况是比较正常的，因为制冷物质氟利昂已经使用的差不多了，制冷效果肯定大不如前。解决方案：这种情况你可以在储存罐里加入适量氟利昂，这样问题就解决了。其他原因及解决方法如下：第二、清洁保养不到位空调长时间不清洁保养，堆积的灰尘会堵住风口，特别是室外机，室外机因暴露在室外，更容易吸附灰尘和杂物，长时间不管不顾，机器的散热效果会变差，最后导致不制冷故障。解决方案：及时做好清洁第三、室外机环境空气不流通同样，室外机的安装环境也是很重要的，最好是安装在空气流通性比较好的开放式的位置上，切忌放在封闭式空间内。还有人说室外温度过高也是导致空调不制冷的原因，是因为室外温度太高从而导致了空调散热性减弱，热气不能及时散发出去，最后出现了不能制冷的情况。解决方案：给室外机降降温，比如给他搭个遮阳的小棚子也不错空调不制冷常见原因还有供电电压不足，功率达不到要求等等原因，如果自己不知道怎么修理，切勿自己动手，最好还是联系专业维修人员来解决。

1、电路系统故障会有效的导致汽车空调压缩机不能够有效的进行正常工作，车主在出现此原因后，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。

2、压缩机主要就是用来对冷气进行压缩和输送的，在出现问题以后，可以检查一下是不是有制冷剂有泄漏的地方，在没有冷气进行压缩或输送时，这自然就不会工作了。

3、压缩机的内部出现了严重的磨损，导致没有办法进行正常的工作。因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用，其主要的工作就是将冷气进行压缩和输送，这就导致了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。

4、由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离。

扩展资料：

汽车空调压缩机不工作故障检查及排除方法：

1、高、低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视镜中可以观察到每隔1～2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。

2、低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高、低压管无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏。

3、低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。这时，空调系统常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。

4、高、低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障，如阀板垫、阀片损坏，需要更换压缩机。（压缩机内部故障不会导致低压表指示过低）

5、高、低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低，出现潮湿冰冷现象（俗称出汗）。由于膨胀阀开度过大，蒸发器内制冷剂“供过于求”，影响蒸发，相应的吸热量减少，造成空调凉度不够。此时，如果膨胀阀开度可以调节，应将开度调小；如不可调，则更换膨胀阀。

6、高、低压两侧的压力均过高。这表明制冷剂过多，两手分别触模压缩机进气管和排气管，而且高压侧有烫手感，低压侧能看到冰霜，空调系统压缩机关掉电源停止运行后，其余部分继续工作时，在超过45s以后，视液镜内仍然清晰无气泡流过，可以断定制冷剂过多，应排出多余的制冷剂。